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항공기 기체구조의 응력해석 자동화 연구

항공기 구조물의 응력해석 방법은 Fig. 1과 같이 탐색 개발 및 체계 개발 초기와 그 이후 구분된다. 1단계 개발 초기에는 기체 구조물의 중량 최적화 사이징(Sizing)이 주요
2024-11-22
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항공우주학회 2022 춘계학술대회

배경태, 최명제(한국항공우주산업) / 장준태(라온엑스솔루션즈)

Keywords

Stress Analysis Automation Program (응력해석 자동화 프로그램), Sizing (사이징)  

항공기 구조물의 응력해석 방법은 탐색 개발 및 체계 개발 초기와 그 이후로 구분된다. 1단계 개발 초기에는 기체 구조물의 중량 최적화 사이징(Sizing)이 주요 업무이며, 2단계에서는 패널 플러터, 음향 피로해석 및 조인트 강도해석 등과 같은 상세 응력해석을 VBA(Visual Basic Application)을 활용한 Excel 수계산으로 수행하고 있다.

이 과정에서 인적 오류와 추가 검증에 따른 과도한 해석시간이 소요되고, 해석결과의 일관성 유지가 어려운 문제점이 발생한다.  

본 논문에서는 이 문제점을 해결하고, 응력해석 분야의 독자 기술력 확보를 위한 상세 응력해석 자동화 프로그램 개발 연구를 수행하였다. 이를 통해 해석시간 단축 및 해석 결과의 신뢰성을 향상하였으며, 응력해석 분야에서 선진항공사와의 경쟁력을 확보할 수 있었다.

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